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空难黑匣子录音:85年日航123号、97年南航CZ3456号,及123号坠落原因解析

  飞机快要撞山了,液压完全失效,能感受到那种死亡临近却什么都改变不了的绝望。

  日航123号坠机原因在纪录片《空中浩劫》S03E04有详尽的调查,原因是几年前的一次违规修复(应该焊接两道,而实际只焊接导致疲劳开裂)。有兴趣的朋友可以去看看。

  空中浩劫.S03E04.尾翼脱落坠机-日本航空·0123号航班

  https://www.bilibili.com/video/BV1X4411P7mH

CZ3456

  3456号机19:45自重庆江北机场起飞,预计21:30到达深圳黄田机场;

  21:07与深圳机场进近管制建立联系,按正常程序向33号跑道进近;

  21:17与塔台建立联系。塔台告诉机组“五边雨比较大,看见跑道叫”;

  21:18:07机组报告“已建立盲降”;

  21:18:53机组报告“看到引进灯”,塔台指挥飞机“检查好可以着陆”。在飞机过近台附近,塔台看见飞机着陆灯,但雨中灯光不清楚,地面雷达显示,飞机航迹、下滑高度正常;

  21:19:33飞机第一次在跑道南端接地,接地后飞机跳了三跳,然后复飞。复飞后左转上升到1200米,塔台提醒机组开应答机,但二次雷达上一直没有显示;

  21:23:40,机组再次要求其它飞机避让,并报告“有紧急情况”,驾驶舱内出现多种警告(液压系统、起落架和襟翼等)。塔台告诉已让其它飞机避让;

  21:23:57,机组报告在三边位置,要求其它飞机避让;

  21:24:58机组要求落地后用消防车、救护车,塔台告诉机组都已经准备了。接着飞机又转了一圈,并报告准备向南落地,塔台同意向南落地,并告诉2925号机组,“前面落地的机组反映北面天气好,南面五边雨大”,机组回答明白,并说“我准备落地了”;

  21:28:30飞机着陆,着陆后飞机解体、起火。

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